深川车両基地
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深川车両基地（ふかがわしゃりょうきち）は、东京都江东区にある、东京地下鉄の车両基地および车両工场の総称である。车両基地の深川検车区（ふかがわけんしゃく）、车両工场の深川工场（ふかがわこうじょう）から构成される。最寄り駅は东阳町駅。
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[编集] 深川検车区
主な业务は、东西线用车両の月検査と车轮転削、车両清扫である。
- 敷地面积：82,260m²
- 车両留置能力：470両
[编集] 沿革
[编集] 所属车両
东西线の全车両が配置されている。
[编集] 过去の所属车両
その他、6000系试作车は当初当検车区に配置され东西线で试験を行った。また、8000系も一时的に配置されたことがある。
[编集] 设备
主に以下のように使用されている。
基地の北西侧に事务所がある。基地の北侧からはその奥に洗浄线などが见え、その奥に検车库が见える。基地の西侧から中の様子を见るのはやや难しいが、多少高い位置から见れば、検车库の中に车両が止まっているのを见ることもできる。分かり难い位置にあるが、検车库よりも奥にも留置线があり、车両留置にも使用される。
基地の北侧から见て、手前の2线は主として深川工场入场车が留置されている。编成を分割されていることも多い。また、新车导入时にもこの线に止まっていることも多い。
洗浄线は车内清扫などの他、単に留置に使用されているだけのことも多い。その手前の线は検车库出入の入れ换え时に入线して他の留置线へ移动する。配线上、検车区から留置线への移动には2回方向転换が行われている。基地中央部の留置线は、配线の都合もあってか线毎に停止位置が少しずつずれている。
なお、东叶高速鉄道车（かつては1000系・现在は2000系）も留置される。通常ではJR车が车両基地内に入区する定期运用はないが入区したことはある。
- かつては旧国鉄车両の留置に使用されたこともあった。ただし、通过可能な分岐机が限られていた。
- 2003年3月顷にはE231系800番台が営业运転前に贷し出された。
 営业运転开始前の2006年11月に入线したE231系800番台 |
 公道侧から见て、手前の2线には工场入场车が留置される。写真は5000系アルミ试作车(90F)最后の定検入场时のもの。 |
 出库する东叶高速2000系。画面右が深川検车区、左侧に进むと东阳町駅へ至る。 |
 里侧の留置线。 |
[编集] 深川工场
深川工场は1968年に、东西线の工场业务担当职场として建设された。
东西线に所属する车両の重要部検査・全般検査及び改造工事等を行う。また东叶高速鉄道に所属する车両についても、同社からの委托により行われている。
[编集] 担当车両
[]内は编成番号
- 05系电车[1]～[43]
- 07系电车[73]～[76]
- 东西线所属编成（07-103F～07-106Fの4本）のみ担当している。
- 东叶高速鉄道2000系电车
- 2006年（平成18年）12月24日に入场した。
[编集] 过去の担当车両
- 东叶高速鉄道1000系电车
- 5000系电车
- 东西线所属车両の定期検査入场は、2003年4月17日に出场した5809Fが最终となった。それに际してヘッドマークが作成されており、2007年の一般公开时に展示された。なお、2006年（平成18年）11月18日に5950Fが入场した。
[编集] 概要
沿线道路（工场北侧）から见て1番手前の线や手前から2番目の线には编成を组んだ状态又は编成を2分割した车両が留置される。写真奥に见える工场内に列车が入っている时には扉が闭まっている事が多く、入场车両の特定は难しいが、検修库の先端部まで车両が入线している场合、検修库の先端部（この部分も沿线道路に接している）からは工场の窓硝子を通してある程度判别出来る（先端部以外では窓硝子を通して见えない）。この线は构内试运転に用いられる事もある様である。尚、留置线に留置されている入场车両の侧窓には赤字で「试运転」とかかれた物が贴られている事があるが、以前は侧面表示幕を持つ05系にも贴られる事があった。手前から2番目の线も入场车両の留置に用いられる。尚、东西线车両は编成を2分割しても自走可能である。敷地内の移动は自走による事も多いが、无车籍の牵引车に牵引される事もある（先头车以外（简易运転台つき车両含む）を先头にしての自走は通常行われていない）。
公道から离れた奥の方では1両ずつに分割してクレーンで车体を持ち上げなどが行われる。その东侧では台车置き场などがある。手前の线から出てきた车両がスイッチバックして奥の方に入って行く事が多い（なお、この入换に使用されるポイントは手动である）。なお、工场东侧部分は入口が开いていて、外からでも见える事がある。
 新车の整备(05-143F) 运行番号がK（JR车の运用）となっている |
 定検入场中の05系 |
 编成を分割して移动中の05系 |
 牵引车に牵引される07-203と07-303（现:07-803） |
[编集] 冷房装置交换工事
2006年より、丸みを帯びた形状の冷房装置（当工场担当の车両としては05系6～9次车と07系が搭载）を搭载した车両のうち、05系10次车以降の角ばったものに交换が行われた车両がある。现在までの交换车（施工顺）は05-120F、05-119F、07系転用改造済み车（転用改造と同时施工）である。
 一时的に冷房装置がなくなっている07-103Fの一部车両。 |
[编集] 07系転属改造工事
东西线の07系は有楽町线から転属した车両であるため、改造を受けている。
- 07-103F[73] - 2006年7月29日に転属し9月中旬まで改造を行った。
- 07-104F[74] - 2006年10月14日に転属し12月中旬まで改造を行った。
- 07-105F[75] - 2006年12月23日に転属し、しばらく検车区の里に留置された后3月始めごろまでに改造を行った。
- 07-106F[76] - 2007年3月3日に転属し、5月下旬まで改造を行った。
[编集] 位置
东京都江东区塩浜に位置する（この地域は旧区名から深川と呼ばれる）。検车区の南侧には越中岛货物线・小名木川支线などと呼ばれる総武本线の货物支线の越中岛货物駅があり、かつては连络线が存在し、5000系と6000系试作车の搬入に使用されたこともある。また、京叶线が新东京トンネルから地上に出て来る所とも至近距离に位置している。この他、付近にはJRバス関东の东京支店がある。
东阳町駅からは复线の引き込み线でつながっている。引き込み线は车両基地の手前で地上に出て、道路をオーバークロスして运河を渡り、地平に降りて构内に入る。东西方向に伸びていて、引き込み线は东阳町駅から南へ180°曲がって来るため、本线上とは车両の向きが逆になっている。构内の东侧に工场、西侧に検车区があり、工场は东阳町駅前交差点を南下した地点にあるが、検车区は木场駅からともほぼ同じ位の距离か、宁ろ同駅からの方が近い。
なお、地形がわずかに倾いているため、工场侧ではほぼ地面と同じ高さであるが、検车区侧ではやや地面より高くなっている。
[编集] 一般公开
検车区及び工场は、一般公开されたことがある。
- 営団时代に东西线単独のイベントとして事前応募定员制で公开されたことがある。
- 2005年（平成17年）1月22日
- 东西线开通40周年及び妙典駅开业5周年を记念して公开された。
- 2007年（平成19年）1月27日
- 东西线5000系がまもなく営业を终了するのを记念して公开された。
 2005年の撮影会。左から顺に、5000系ステンレス车（开业时の装饰を再现）、同アルミ试作车、05系初期车、同アルミリサイクルカー、同A-train。 |
 2007年の撮影会。左から07系、05系A-train、同初期车、5000系ステンレス车、同アルミ车。 |
[编集] 関连项目
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この「深川车両基地」は鉄道に関连した书きかけの项目です。この记事を加笔・订正などして下さる协力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。 |
