町屋駅

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京成电鉄町屋駅（2008年7月撮影）

京成电鉄町屋駅改札口（2005年6月12日撮影）

町屋駅（まちやえき）は、东京都荒川区荒川七丁目にある、京成电鉄・东京地下鉄（东京メトロ）の駅である。东京地下鉄千代田线の駅番号はC 17。

本项では、东京都交通局都电荒川线の町屋駅前停留所（まちやえきまえていりゅうじょ）についても记す。

[编集] 利用可能な鉄道路线

• 京成电鉄
  • 本线
• 东京地下鉄（东京メトロ）
  • 千代田线
• 东京都交通局
  • 都电荒川线 - 町屋駅前停留所

[编集] 駅构造

[编集] 京成电鉄

岛式ホーム1面2线を有する高架駅。ホームは比较的狭い。ホーム中程には待合室が设置されている。改札阶から踊り场、踊り场から千住大桥駅方ホームにエスカレーターが设置されているが、ホームに繋がるエスカレーターは平日朝(5:00～10:00)は下り运転となる。これは朝ラッシュ时は当駅からの乗车よりも千代田线乗り换えのために降车する利用客が多いためである。

なお、2008年10月よりエレベーター设置を含めた駅改良工事が始まった。

ホームの有効长は8両分あるが、青砥駅～京成上野駅に运行される普通列车が8両编成で运転されることは稀である。（1日上下线で5本程度）

2002年10月12日に行われたダイヤ改正以前には、急行（2008年现在京成电鉄では、急行という列车种别自体が押上駅～京成高砂駅间以外使われていない）も停车していた。

[编集] のりば

[编集] 东京地下鉄

上下2层式単式ホームの地下駅で、1番线ホームの下に2番线ホームがある（都心方面が上侧）。

ホーム中央にマークスタワーに直结する改札口があり、エレベーターも设置されている。

车内の乗り换え案内放送は、2005年8月24日の首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスつくばエクスプレス开业に伴い「京成线、都电荒川线はお乗り换え下さい」に変更された。车内案内表示器では1997年9月30日の南北线四ツ谷 - 溜池山王间开业以前から「京成线・都电荒川线はのりかえ」と表示されている。ただし、当駅の案内放送は2008年时点でも「京成线はお乗り换えです」であり、荒川线については案内されない。また、駅员が车内の乗り换え案内放送を行うことがある。

[编集] のりば

东京地下鉄町屋方面改札口

东京地下鉄2番ホーム

[编集] 东京都交通局

东京都交通局 町屋駅前停留所
手前が都电町屋駅前停留所・奥が京成电鉄町屋駅（2005年6月12日撮影）
まちやえきまえ - Machiya-Ekimae
◄荒川七丁目 (0.4km) (0.4km) 町屋二丁目►
所属事业者	东京都交通局
所属路线	■都电荒川线
キロ程	1.8km（三ノ轮桥起点）
駅构造	地上駅
ホーム	2面2线
开业年月日	1915年（大正4年）4月17日

相対式ホーム2面2线を有する地上駅。

再开発前はホームが上下线で异なる位置にあり、商店街や地下鉄出口と一体化していた早稲田方面ホームに対し、三ノ轮桥方面ホームは尾竹桥通りを挟んだ反対侧に存在した。駅前再开発完成后に両方面のホームが地下鉄出口侧に揃った。なお、商店街は駅前再开発と同时に再开発ビルに集约され、取り壊された。

长い间停留所名は「町屋一丁目」であった。

[编集] 利用状况

• 京成电鉄 - 2007年度の1日平均乗降人员は20,019人で、京成线内64駅中第23位である。
• 东京地下鉄 - 2007年度の1日平均乗降人员は57,518人。

[编集] 駅周辺

• マークスタワー
• 荒川自然公园 - 都电荒川线三ノ轮桥行に乗车し、2つ目の「荒川二丁目」停留所で下车することも可能。
• 东京博善町屋斎场
• 东京都下水道局三河岛処理场
• 荒川町屋邮便局
• はいから馆
• TSUTAYA町屋店
• 赤札堂町屋店
• グルメシティ町屋店
• センターまちや
• 荒川区立第九峡田小学校
• サイゼリヤ町屋店
• パチンコニュートーキョー町屋店 - 东京地下鉄（东京メトロ）町屋駅2番出口の地下通路途中に店舗入口が存在するという、珍しい构造となっている。

[编集] バス

最寄り停留所は、尾竹桥通りにある町屋駅前と、都电駅付近にある町屋駅である。以下の路线が利用でき、东京都交通局、京成バスにより运行されている。

町屋駅前

• 草41系统：足立梅田町行、浅草寿町行

町屋駅

• 南千01系统：南千住駅西口行
• 南千02系统：グリーンハイム荒川行

[编集] 歴史

• 1913年（大正2年）4月1日 - 王子电気轨道（现・都电荒川线）の停车场が稲荷前駅として开业。
• 1931年（昭和6年）12月19日 - 京成电気轨道（现・京成电鉄）の町屋駅が开业。
• 1942年（昭和17年）2月1日 - 王子电気轨道が东京市に譲渡され东京市电の一部となる。
• 1943年（昭和18年）7月1日 - 东京市电车（市电）が东京都の成立により东京都电车（都电）となる。
• 1951年（昭和26年）? - 都电の稲荷前駅が町屋一丁目駅に改称となる。
• 1969年（昭和44年）12月20日 - 帝都高速度交通営団（営団地下鉄）千代田线の町屋駅が开业。
• 1974年（昭和49年）10月1日 - 都电荒川线が成立。
• 1977年（昭和52年）? - 荒川线の町屋一丁目駅が町屋駅前停留所に改称となる。
• 2004年（平成16年）4月1日 - 営団地下鉄民営化により、千代田线の駅は东京地下鉄（东京メトロ）に継承される。

[编集] 隣の駅

京成电鉄

■■本线

■快特・■特急・■通勤特急・■快速

通过

■普通

新三河岛駅 - 町屋駅 - 千住大桥駅

东京地下鉄

○千代田线

多摩急行・准急・各駅停车

西日暮里駅 (C 16) - 町屋駅 (C 17) - 北千住駅 (C 18)

■特急ロマンスカー

通过

东京都交通局

■都电荒川线

町屋二丁目停留所 - 町屋駅前停留所 - 荒川七丁目停留所

[编集] 関连项目

• 日本の鉄道駅一覧

[编集] 外部リンク

• 东京メトロ 町屋駅
• 东京都交通局 町屋駅前